O Estado do Piauí vem se destacando na produção de carvão vegetal e a maioria das carvoarias se concentra na região sul do Estado. Estas carvoarias justificam suas atividades com a ideia de promover o incremento econômico na região. Neste sentido, este trabalho tem por objetivo diagnosticar e quantificar os impactos socioeconômicos gerados pela indústria carvoeira para a população do município de Curimatá. Para isto, foi realizada uma coleta de dados em campo, dividida em duas fases: entrevistas em profundidade e aplicação de formulários, com empreendedores, funcionários das carvoarias e população do município. Os dados coletados durante os dois meses de pesquisa em campo foram tabulados em planilha Excel®, tendo sido gerados os respectivos valores percentuais de forma a facilitar a análise. Os resultados demonstram divergência entre as respostas de funcionários e da população, na medida em que a atividade carvoeira atuante no município de Curimatá parece não satisfazer a população, priorizando apenas poucas pessoas envolvidas diretamente nesta atividade.

The state of Piauí has been excelling in the production of charcoal, and most producers are concentrated in the southern region of the state. These producers justify their activities with the idea of promoting economic growth in the region. In this sense, this work aims to diagnose and quantify the economic impacts generated by the coal industry to the population of the municipality of Curimatá. To this end, field data collection was carried out in two phases through in-depth interviews and application of forms to entrepreneurs and employees of the charcoal segment and the municipality's population. The data collected during the two months of field research were tabulated in Excel® spreadsheet and their respective percentages were generated in order to facilitate analysis. The results show differences between the responses of employees and population. The charcoal activity in the municipality of Curimatá does not seem to satisfy the population, prioritizing only a few citizens directly involved in this activity.

Este trabalho teve como objetivo hierarquizar os defeitos mais importantes encontrados em duas empresas do setor de estradas florestais, localizadas nos estados de Minas Gerais e Bahia, onde foram aplicados questionários a engenheiros e professores que atuam nesta área. Por meio destes questionários, foram coletados dados sobre quantidade e severidade de sete defeitos - seção transversal inadequada, drenagem lateral imprópria, corrugação, excesso de poeira, buracos, trilha de roda e perda de agregados -, que foram analisados pelo método objetivo denominado Índice de Condição de Rodovias Não Pavimentadas (ICRNP). Com o intuito de garantir uma maior precisão para realizar inferência sobre os defeitos, utilizaram-se as Redes Neurais Artificiais (RNA's), listando, assim, por ordem de importância, os problemas mais graves que tornam a malha viária intrafegável. Os resultados mostram que 33% dos trechos analisados necessitam de maior urgência para a realização de manutenção, atingindo a classificação de muito pobre, o que pode causar empecilhos aos usuários desta estrada. Seção transversal inadequada e drenagem lateral imprópria foram os defeitos mais encontrados nas estradas.

The purpose of this study was to rank the most relevant defects found on the roads managed by two companies from the road management sector located in the states of Minas Gerais and Bahia. To this end, questionnaires were conducted with engineers and professors from the forest road area and data were collected on the amount and intensity of sevendefects(inadequate cross sections, inappropriate lateral drainage, corrugation, excess dust, potholes, wheel track and aggregate loss), which were analyzed by the Unpaved Roads Condition Index (URCI) method. Aiming to provide greater accuracy on the assessment of the problems, Artificial Neural Network(ANN) techniques were employed in order to rankthe most serious defects thatcan make roads closed to traffic. Results show that 33% of the sections analyzed must undergo maintenance work, once they have reached the 'very poor' classification, which can cause hindrance to road users. Inadequate cross sectionsand inappropriate lateral drainagewere the most important defects found on the roads studied.

Este estudo foi realizado com o objetivo de estabelecer a distância máxima de transporte viável para cada tipo de veículo utilizado para transportar a madeira das áreas de colheita até centros de consumo. Para tanto, utilizaram-se dados de custos e receitas de um reflorestamento, bem como a capacidade de carga de diferentes composições veiculares empregadas no transporte. Aplicando-se os critérios econômicos (VPL, TIR, CMP e BCPE), as distâncias variaram entre 155 e 226 km, para o caminhão-truck e o rodotrem, respectivamente. Concluiu-se que o rodotrem pode alcançar distância maior de transporte, sendo o preço da madeira a variável que mais influenciou a distância máxima de transporte.

The objective of this study was to establish the viable transport maximum distance for each type of wood transportation vehicle from the harvest areas to the consumption centers. Thus, reforestation cost and revenue data were used, as well as the load capacity of different types of vehicles used for wood transport. The application of economic criteria (VPL, TIR, CMP and BCPE) showed that the distances varied between 155 and 226 km, for the small truck and rodotrem (truck with two large trailers), respectively. It was concluded that rodotrem could reach a greater distance, with wood price being the factor most influencing maximum transport distance.

O presente estudo teve como objetivo avaliar técnica e economicamente atividades de extração de madeira em vários declives, utilizando-se um trator florestal arrastador ("clambunk skidder") com rodado de pneus recoberto por esteiras. A avaliação técnica consistiu em determinar os índices de produtividade, e a avaliação econômica baseou-se na determinação dos custos operacionais da máquina. O delineamento experimental foi inteiramente casualizado, no esquema fatorial 3 x 2 x 5 (três níveis de declive, duas classes de produtividade florestal e cinco níveis de distâncias de extração com três repetições). Os resultados demonstraram que os estratos situados em menores declives e distâncias de extração apresentaram maior produtividade em relação àqueles de maiores declives e distâncias de extração. A produtividade do trator florestal arrastador avaliado variou entre 18,34 m³.h-1 e 72,08 m³.h-1, com custo operacional médio de US$90,93 por hora efetiva de trabalho.

The objective of this study was to evaluate technical and economic log extraction activities using a clambunk skidder with tracks over the tires. The technical evaluation consisted in determining the log extraction productivity indexes and the economic evaluation was based on operational cost determination. The experimental design was complete randomized, with a 3x2x5 factorial arrangement (three slope levels, two wood productivity classes and five ranks of extraction distance, with three repetitions). In a general way, the results showed that the equipment productivity decreases with the increase of the slope terrain and the extraction distance. Its productivity varied from 18.34 m³.h-1 to 72.08 m³.h-1. The operational cost was US$ 90.93 per effective worked hour.

An study was carried out in the natural forests of Pinus caribaea, Pinar del Rio province, Cuba, aiming at the evaluation of the different methods used for clearcuting with chainsaw, using the cut-to-length system conducted in such a way to diminish the risks of the occupational diseases in chainsaw operators, and simultaneously to maintain the productivity levels and work quality. The rotation of the work was tested with an alternation controled method by refueling the chainsaw (MAC), and a free alternation method too (MAL). Both methods used: two chainsaw operators, the lever, and the directional felling in those trees exhibiting more than 40cm diameter. These methods were compared to each other, and to that one traditionally applied on natural forests (T), that consists of one operator and its assistant who besides maintaining their functions during this activity, do not use the lever nor make the directional felling, but rather adopt spontaneous pauses. According to the results, the MAC shows to be more appropriate because: it allows to reduce the risks of accidents and occupational diseases in chainsaw operators; provides the balance of the work physiologic load and the decreases of 13.69% in load and 52.08% in the noxious effects from chainsaw, although the productivity over the effective time showed an increase of 27.32% relative to method (T), so diminishing the operating costs that justify the basic wages corresponding to the operator's level for both integrants of the team.

El presente trabajo fue desarrollado en bosques naturales de Pinus caribaea, en la provincia de Pinar del Río-Cuba, para evaluar diferentes métodos en el corte raso con motosierra, empleando sistema de madera corta. Se experimentó la rotación del trabajo de un método de alternancia controlada de los operadores por el reabastecimiento de combustible de la motosierra (MAC) y un método con alternancia libre (MAL). En ambos métodos se utilizaron dos operadores en parejas, la palanca de empuje y la ejecución de la muesca direccional en árboles con diámetros superiores a 30 cm. Los métodos fueron comparados entre si y a su vez, con el que se aplica tradicionalmente en estas áreas (T), que consta de un operador y un ayudante que mantienen sus funciones durante la jornada, no usan la palanca de empuje, no efectúan la muesca direccional y toman descanso espontáneos. De acuerdo con los resultados el MAC es el más apropiado pues, redujo los riesgos de accidentes y enfermedades ocupacionales en los operadores de motosierras, al equilibrar y disminuir la carga fisiológica de trabajo en un 13,69%, redujo el tiempo de exposición a posturas incomodas, así como los efectos nocivos de la motosierra en un 52,08%, la productividad del tiempo efectivo se elevó en un 27,32% respecto al método (T), con la disminución de los costos de la operación, que justifican salarios básicos correspondiente al nivel del operador para ambos integrantes de las parejas.